Ein Besuch im April 2009 bei unseren Freunden Christine und Hans,

in den Niederlanden, hält immer wieder eine Überraschung bereit.

In diesem Jahr fuhren wir mit den Nederlandse Spoorwegen nach Amsterdam

und besuchten das Openluchtmuseum in Arnheim.

Von Barneveld Noord ging es über Amersfoort...

...nach Amsterdam, wo uns eine Vielzahl von Straßenbahnlinien begegneten.

Sehr eng ging es zu, eingleisige Abschnitte mit Ausweichen führten bei einer

dichten Zugfolge kaum zu Verspätungen. " In Deutschland kaum denkbar."

Amsterdam Centraal, hier treffen sich viele Linien.

Nicht nur die neue Generation ist vertreten,

auch ein paar ältere Fahrzeuge begegnen einem noch.

Barneveld-Noord:

dieser moderne E-Triebwagen beendete diesen schönen Tag in Amsterdam.

Leider gibt es in den Niederlanden keine Mehrpersonentickets für die Benut-

zung der städtischen Busse und Bahnen.

Ein besonderes Erlebnis ist der Besuch des Openluchtmuseum`s in Arnheim.

Selten habe ich so ein lebendiges Museum gesehen.

Windmühlen, Gewerbebetriebe, Höfe und Gebäude zeigen in eindrucks-

voller weise das Leben der Niederländer in längst vergangener Zeit.

Die besondere Attraktion ist die 2,3 km lange Ringstraßenbahn

 mit ihren sechs Haltestellen.

Sie bringt die Besucher zu den Sehenswürdigkeiten im Park und ist kostenlos zu

benutzen.

 Die Wagen 520, 535 und 536

wurden erbbaut 1929 und waren bei der „Rotterdamsche Elektrische Tram",

kurz RET, (Rotterdamer Straßenbahnbetrieb) erstmals

 als Straßenbahnen mit vier Achsen in Betrieb.

Sie waren ein so großer Erfolg, dass die RET noch hundert weitere

 dieser Wagen bestellte.

Bis 1967-1969 gehörten diese Wagen zum Straßenbild von Rotterdam.

  Die GETA 76 wurden 1929 erbaut und bei der Arnheimer Straßenbahn auf ihrem

meterspur Streckennetz eingesetzt.

Von den Arnheimer Straßenbahnen war nach dem Krieg nicht viel übrig geblieben.

 Daher wurde dieser Wagen in jahrelanger Arbeit anhand von einigen Zeichnungen,

   Gesprächen und Erfahrung ehemaliger Straßenbahnmitarbeiter nachgebaut.

Da das Museum eine normalspur Straßenbahn besitzt wurde abweichend zum

 Original der Wagen in dieser Spurweite errichtet.

 Sechsachsiger Gelenktriebwagen 631

Dies ist die jüngste Straßenbahn, die durch das Museumsgelände fährt.

 Die Straßenbahn wurde 1968 gebaut und war bis 1995 in Rotterdam

bei der „Rotterdamsche Elektrische Tram" (RET) in Betrieb.

1999 erhielt die Straßenbahn im Rahmen der Instandhaltung die modernen

„RET"-Farben Weiß, Grün und Schwarz.

 Zweiachser 274

Diese Straßenbahn war bis 1963 in Den Haag im Einsatz.

Sie gehört zur Reihe 250-279, gebaut von HAWA in Hannover.

Einige Wagen aus dieser Reihe wurden zu Streuwagen umgebaut.

Diese 274 wurde kein Streuwagen, sondern in

die Kollektion der „Tramweg Stichting" (Straßenbahnzug-Stiftung) aufgenommen.

Im Museum wurde die Straßenbahn in der Zeit von 1996 bis 2001 von Grund

auf instand gesetzt und den 20er Jahren entsprechend ausgestattet.